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淞滬路-三門路下立交工程“創新楊浦號”整裝待發
2019-03-28  

 

 

     日前,由上海市楊浦區立項、管理和投資,隧道股份路橋集團承建的淞滬路-三門路下立交工程 “創新楊浦號”矩形頂管正式下井,標志著向整體結構貫通邁出了至關重要的一步。

       淞滬路-三門路地區位于江灣五角場城市副中心的核心地帶,北側為大型生態高品質居住區新江灣城;南側毗鄰上海城市副中心之一的五角場商圈;東至楊浦中原地區,是未來新江灣城與五角場一體化發展的關鍵所在。下立交工程位于楊浦區淞滬路與閘殷路交叉口,南起政學路,北至閘殷路民府路。工程采用“Y”型雙層結構,考慮到該路段交通流量較大,“Y”型結構將從空間上分離“到發”和“過境”兩類交通,能有效降低交通干擾。其中沿淞滬路-閘殷路方向布置下立交主線,全長約860米,沿淞滬路北-淞滬路南方向布置下立交匝道,全長約770米。地下主線采用雙向四車道形式,地下立交設計車速40千米/時。下立交建成后,江灣、五角場地區的交通與城市綜合治理將實現整體升級。

       作為楊浦區市政基礎設施補短板的重大項目之一,淞滬路-三門路下立交工程緊臨地鐵10號線,區域邊界離東側的軌交10號線僅1.5米;此次施工的兩條下立交類矩形通道,東西線長度為163米,將通過超大斷面矩形頂管——“創新楊浦號”號頂進完成。矩形頂管段為連通匝道與主線的結構屬于整個工程的關鍵路線,頂管頂進過程中需要側穿正在運營中的地鐵10號線區間隧道,下穿合流污水箱涵,工程風險高、難度大、環境復雜。

       同時,為了盡可能減少對周邊居民及出行的影響,地面道路施工中始終采取“占一還一”措施——向淞滬路閘殷路附近的一塊空地“借道”做一條臨時通行的新車道,以確保正常通行。同時,“創新楊浦號”相較于傳統的圓形頂管技術,具有場地占用小,適應更淺覆土的優勢,空間利用率高出20%以上,在施工過程中不擾民、不斷路、不影響交通及城市管網運營,更為適用于城市交通繁忙地段的施工。

       目前,“創新楊浦號”正在始發井內進行最后調試,為后續頂進做好準備,接收井也在有序施工中。淞滬路-三門路下立交工程作為五角場城市副中心對外交通聯系的快速通道與區域交通的立體樞紐,建成后將極大地緩解江灣城及五角場地區的交通狀況,同時實現交通與城市綜合治理的整體升級,更大程度的提升地區的整體活力,更好地促進江灣、五角場地區的一體化發展。

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